Colpo di scena allo scalo di Parma: entrano nuovi soci da Florida e Delaware (USA), UK ed Ecuador
Centerline Airport Partners Italia, il partner di Sogeap — che dal giugno 2024, in soli 16 mesi, ha tristemente portato lo scalo di Parma a zero voli e sull’orlo della liquidazione coatta — ha cambiato radicalmente assetto societario.
La controllante canadese Centerline Airport Partners, società priva di recapito telefonico e con la sede introvabile, ha quasi azzerato la propria quota. La sua partecipazione nella omonima sussidiaria italiana è infatti precipitata dal 100% a un misero 0,58%.
Al suo posto fa rotta su Parma una vera e propria galassia di nuovi soci provenienti da Florida e Delaware (USA), UK ed Ecuador.
Un rimpasto societario radicale che solleva interrogativi urgenti: si tratta dell’ultimo disperato tentativo di salvataggio, o si sta preparando il terreno per una nuova strategia di riconversione dello scalo?
Buio pesto sui bilanci 2024 e 2025 di Sogeap
In questo contesto di profonda incertezza, si registra inoltre un inspiegabile vuoto documentale sui conti di Sogeap. Il bilancio 2024 non è ancora stato pubblicato, nonostante siano trascorsi oltre 17 mesi dalla chiusura dell’esercizio, e sui risultati economici del 2025 regna il silenzio assoluto.
Il mancato deposito dei bilanci non è solo una violazione normativa civilistica, che impone la pubblicazione del bilancio a tutte le società di capitali, ma rappresenta una grave mancanza di trasparenza finanziaria, acuita dalla lunga serie di risultati economici negativi dello scalo di Parma:
- Negli ultimi 31 bilanci (1993-2023), le spese (141 milioni di euro) sono state più del doppio dei ricavi (61 milioni), con perdite complessive per 82 milioni.
- Nel solo 2023 i costi operativi (7,7 milioni) sono stati quasi il triplo delle entrate (2,7 milioni), con una perdita di 5,1 milioni. Nel 2022 Sogeap ha registrato un buco di 3,2 milioni, nel 2021 ha chiuso con un disavanzo di 4,1 milioni.
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